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　　国泰海通发布研报称，摩托车是印度和东南亚国度紧迫交通器具，电踏车在欧洲和日本尤为流行。两轮车算作短距交通器具，以其便捷快捷的特色受到客户的醉心。国际电动二轮车商场处于发展初期，各品牌积极布局，我国两大电动两轮车龙头雅迪控股（01585）、爱玛科技（603529.SH）全速发力，国际工场及渠说念稳步铺设。该行以为凭借先发的策略布局、纯果然战术移动速率和高效的供应链成果、资深的渠说念运营训戒，国外二轮车商场星辰大海，龙头雅迪&爱玛扬帆正那时。

　　国泰海通主要不雅点如下：

　　“油改电”东风正盛，政策助力电动车发展

　　碳中庸主义利好摩托车电动化转型，摩托车等燃油车收敛排放大，对环境危害较深，且油价相干于电价来说较为昂贵，节能减排大趋势成为电动摩托车替代燃油摩托车的最大利好身分。东南亚为摩托车大国，摩托车“油改电”东风渐起。越南河内市、胡志明市迟缓建议禁摩的决策。泰国自2020年1月1日起运转字据二氧化碳排放量对摩托车纳税。新加坡是东南亚首个明确在2040年绝对淘汰燃油车的国度。越南应允2050年完竣碳中庸，电动车基础步骤迷惑渐渐被提上日程。2021年11月1-12日在英国格拉斯哥举行的《连合国气象变化框架条约》第26届缔约方大会（COP26）上，越南政府坚硬应允到2050年完竣净零排放主义。

　　电动两轮车碳排放量低，性能优异

　　相干于燃油车而言，电动两轮车碳排放量低、杂音低、能源开端广、欺诈成果高、购置及珍惜用度低，同期，高端电动两轮车具有优良的智能化体验。电动摩托车和燃油摩托车之间的性能领域不休松开，固然极限性能还有永逝，但在城市限速说念路上行驶，体验已超过接近。电动汽车与电动两轮车中枢组件方面重迭度高，新能源车行业快速发展，产业链将愈发教训、期间不休迭代升级，能源电板资本将进一步镌汰，电动两轮车行业将从中赢得裨益。

　　参考“禁摩令”后中国电动两轮车行业的快速发展，以为东南亚及印度商场有极为渊博的两轮车“油换电”商场

　　印度及东南亚商场环境与2000-2010年的中国较为相通。印度及东南亚国度城市不休推广，但城市说念路基础步骤迷惑不及。在此配景下，勾搭相干戒指摩托车的政策，电动两轮车成为城市中短距离出行较为合适的器具。2020年东南亚公路摩托车和踏板摩托车平均售价约为4010好意思元和1310好意思元，电动汽车的平均售价为5.4万好意思元。印度及东南亚国度东说念主均收入不高，两轮电动车愈加合适印度和东南亚国度的住户购买力水平。

　　乘国际东风扬帆起，二轮车龙头正那时

　　中国电动二轮车有望复刻自行车、摩托车出口发展趋势，霸占国外商场，连结巨匠需求。中国已发展成为寰宇第一大自行车出口国和第一大摩托车出口国，2018年中国自行车出口比例达89%，2019-2021年中国摩托车出口比例辞别为54%、33%、35%。现在我国国内电动两轮车商场较为教训，出口业务刚刚起步。2020年中国电动自行车出口量占全体出货量比例仅为5.2%，仍有较大升迁空间。我国头部电动两轮车企业在国内深耕多年，已栽种造成完善的供应链体系和渠说念壁垒，竞争上风较着。

　　风险教唆：地缘政事风险，当地政策风险

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攀扯裁剪：史丽君